Zastava 750

Zastava 750 (серб. Застава 750) - югославский автомобиль, созданный на автозаводе «Zastava» (также известен как завод Zavodi Crvena Zastava). Производился с 1955 года по 1985 год. Является копией Fiat 600. Носил прозвище «Фича» в Югославии, среди жителей стран Югославии считается самым популярным автомобилем, несмотря на свои скромные скоростные качества.

Zastava 750
Общие данные
Производитель - Застава
Годы производства - 1955-1985
Класс - супермини
Дизайн
Тип кузова - 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка - заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула - 4 × 2
Двигатель - бензиновый двигатель, 767 см³, 25 л. с.
Трансмиссия - 4-ступенчатая коробка передач
Массово-габаритные характеристики
Длина - 3295 мм
Ширина - 1378 мм
Высота - 1405 мм
Колёсная база - 2002 мм
Масса - 605 кг
На рынке
Похожие модели - Fiat 600, Nissan Micra, Volkswagen Beetle, ЗАЗ-965
Сегмент - B-сегмент
Другая информация
Дизайнер - Данте Гикоса

История производства начинается в 1955 году на автосалоне в Женеве, где появились итальянские автомобили как символ «итальянского послевоенного экономического чуда». Несколько лет тому назад главный инженер «Фиата» Данте Джакоза и Данте Гикос добился разрешения на проектирование нового автомобиля на основе Fiat 500 для перевоза четырёх пассажиров. Именно он и создал новейший Fiat 600, который стал примером для подражания во многих странах мира. Это был миниатюрный автомобиль с четырьмя сиденьями, имел 4-тактный двигатель объёмом 663 см³ и мощность 21,5 л. с. с задним приводом. Помимо двигателя, сам корпус автомобиля был сделан из алюминия. Машина развивала скорость до 100 км/ч, расходовала немного топлива на 100 км пути.
В первые пять лет были проданы более миллиона автомобилей, а в 1960 году была создана модификация, в которой был установлен двигатель объёмом 767 см³ и мощность 25 л. с. Подобная машина развивала скорость до 110 км/ч и получила индекс 600D. В 1965 году в эту модификацию добавили более яркие передние фары и дополнительный топливный бак. Копия этого автомобиля была создана в Югославии по лицензии, приобретённой в 1965 году, и именно эта машина и стала известна как Zastava 750. Производство автомобилей подобного типа началось 18 октября 1955, последний автомобиль был выпущен с конвейера 18 ноября 1985. За время производства было собрано 923 487 югославских вариантов знаменитого «Фиата».